Co musi umieć aplikacja dla przewozu osób — kierowcy, licencje i rozliczenia?
Modułów obowiązkowych jest osiem. Najbliższy odpowiednik z cennika to KOMBO START za 21 zł netto za kierowcę miesięcznie, minimum 210 zł (odczyt 30 września 2026 roku). Zawiadomień pośredników w 7 dni po utracie licencji i sprawdzania pośrednika w wykazie GITD nie opisuje żadna z siedmiu przejrzanych stron producentów.
Co musi umieć aplikacja dla przewozu osób?
Czy w przewozie osób jest jeszcze miejsce na nowy produkt, liczy Pomysł na aplikację dla przewozu osób (taxi, aplikacje, busy) — ile firm, kto już im sprzedaje, gdzie jest luka? Ten tekst zaczyna się krok dalej: modułów z etykietą MUSI jest osiem.
Aplikacja ma tu dwóch możliwych użytkowników. Przewoźnik to firma z licencją na przewóz taksówką albo samochodem osobowym, także partner flotowy z kierowcami aplikacji. Pośrednik to korporacja taksówkowa albo aplikacja z licencją Głównego Inspektora Transportu Drogowego.
Kolumna „czy konkurencja to ma” opisuje strony produktów i cenników siedmiu narzędzi dla taxi i partnerów flotowych, odczytane 30 września 2026 roku. Kwoty pochodzą z cenników producentów.
| Moduł | MUSI / WARTO / OPCJA | Po co | Podstawa: przepis albo powód operacyjny | Czy konkurencja to ma | Koszt albo próg |
|---|---|---|---|---|---|
| Kartoteka licencji i wypisów, każdy pojazd z numerem rejestracyjnym przypisany do wypisu (przewoźnik) | MUSI | Pośrednik przed współpracą sprawdza licencję i wypis dla pojazdu, którym jedzie kierowca. | art. 5b ust. 1 i 3, art. 27b ust. 1 pkt 1 ustawy o transporcie drogowym; zmiana danych licencji zgłaszana w 28 dni (art. 14 ust. 1) | Częściowo — FPanel opisuje kontrolę licencji i wypisu (wpis z 03.04.2026); KOMBO zapisuje numer, wypis i datę ważności licencji w rejestrze pośrednika | kara do 120 000 zł za naruszenie (art. 92a ust. 1 pkt 2) |
| Kartoteka kierowcy z terminami: prawo jazdy wydane w Polsce, badania lekarskie i psychologiczne, niekaralność (przewoźnik) | MUSI | Kierowca bez ważnych badań albo z zagranicznym prawem jazdy nie spełnia warunków licencji przedsiębiorcy, dla którego jeździ. | art. 5c ust. 1 pkt 4 i 6, art. 6 ust. 1 pkt 2, art. 39a ust. 1 pkt 2–4 (prawo jazdy wydane w kraju od 17.06.2024), art. 39j ust. 4 i art. 39k ust. 3 (co 5 lat, po 60 latach co 30 miesięcy) | Częściowo — FPanel wymienia badania i niekaralność w przewodniku zgodności; KOMBO ma pole ważności badań lekarskich | po stronie aplikacji |
| Zawiadomienie wszystkich pośredników o utracie licencji albo zawieszeniu przewozów (przewoźnik) | MUSI | Na zawiadomienie jest 7 dni od utraty licencji albo od początku zawieszenia. | art. 27b ust. 6 i art. 14a ustawy o transporcie drogowym | Nie znaleźliśmy na przejrzanych stronach | po stronie aplikacji |
| Rejestr przekazanych zleceń i ewidencja przewoźników przez 5 lat (pośrednik) | MUSI | Na wniosek Inspekcji Transportu Drogowego albo KAS dane trzeba wydać w 21 dni. | art. 27b ust. 1 pkt 2–4 oraz ust. 3 i 4 ustawy o transporcie drogowym | Tak — KOMBO „rejestry zgodne z tzw. ustawą Lex Uber” i ich eksport, ATOS „zgodne z wymogami ustawy Lex Uber” | 21 zł netto za kierowcę miesięcznie (KOMBO START); kara od 5000 do 1 000 000 zł za naruszenie (art. 92a ust. 1 pkt 1) |
| Weryfikacja kierowcy przed współpracą i potem co najmniej raz na 50 przewozów, nie rzadziej niż co 7 dni (pośrednik) | MUSI | Pośrednik ma potwierdzić, że jedzie ta osoba, której zlecił przewóz. | art. 27e ust. 1–8 ustawy o transporcie drogowym: osobiste stawiennictwo, zdjęcie, kopie dokumentów, raport z systemu z art. 100ar Prawa o ruchu drogowym | Tak — KOMBO wymusza okresowe zdjęcie kierowcy | kara 10 000 zł za brak weryfikacji przed współpracą, przy ponownym naruszeniu 50 000 zł (art. 95f) |
| Rozliczenie kursu: kasa dla taksówek albo aplikacja zamiast taksometru, spełniająca wymagania kasy w postaci oprogramowania | MUSI | Taksówki nie mają zwolnienia z kasy, a aplikacja musi spełniać wymagania dla kas w postaci oprogramowania. | art. 13b ust. 1 i 1a ustawy o transporcie drogowym; rozporządzenie MC z 28.05.2020 (Dz.U. 2020 poz. 954), od 1.06.2020; § 1 pkt 1 rozporządzenia MF (Dz.U. 2023 poz. 2268); § 4 ust. 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia MF (Dz.U. 2024 poz. 1902); § 7 ust. 1 pkt 2 lit. a i ust. 4 rozporządzenia MF (Dz.U. 2025 poz. 845) | Tak — Taxi123 licznik z Kasa123, ATOS wirtualna kasa, MamTaxi kasa wirtualna | Kasa123 770 zł netto za licencję na 360 dni |
| Faktury w KSeF, także za kurs zarejestrowany na kasie | MUSI | Faktura z kasy i paragon z NIP do 450 zł wychodzą poza KSeF tylko do końca 2026 roku. | art. 106na ustawy o VAT; art. 145n ust. 1 (do 31.12.2026); art. 106ni ust. 1 (kary od 1.01.2027) | Częściowo — MamTaxi „Faktury i KSeF 2026” dla korporacji, FPanel faktury kosztowe z KSeF | kara do 100 procent podatku z faktury wystawionej poza KSeF |
| Tygodniowe rozliczenie kierowcy z kilku aplikacji: przychód, opłata pośrednika, opłata partnera, gotówka (partner flotowy) | MUSI | Opłata pośrednika i partnera jest potrącana z tygodnia pracy kierowcy. | powód operacyjny: Bolt 25 procent ceny kursu, Uber od 3 do 40 procent, średnio około 25 procent | Tak — FPanel importuje pliki z Ubera, Bolta i Freenow, CABIO automatyzuje rozliczenia | cennika FPanel i CABIO nie znaleźliśmy |
| Sprawdzenie pośrednika w wykazie GITD przed przyjęciem zleceń | WARTO | Kierowcy nie wolno wykonać zlecenia od pośrednika bez licencji. | art. 27c i art. 27d ustawy o transporcie drogowym | Nie znaleźliśmy na przejrzanych stronach | wykaz w pliku CSV bez opłat; 508 licencji 29.09.2026 |
| Rejestr relacji z kierowcą: kto ustala stawkę, godziny i zasady, jakie umowy podpisał (partner flotowy) | WARTO | Domniemanie stosunku pracy obejmie także osoby pracujące przez pośrednika; zakres zależy od ostatecznej ustawy. | art. 3, 5 i 29 ust. 1 dyrektywy (UE) 2024/2831 (wdrożenie do 2.12.2026); projekt ustawy MRPiPS w wykazie prac rządu od 4.08.2026 | Nie znaleźliśmy na przejrzanych stronach | po stronie aplikacji |
| Oznaczenia i wyposażenie taksówek według przepisów gminy (pośrednik) | WARTO | Pośrednik weryfikuje je tam, gdzie gmina je wprowadziła. | art. 27b ust. 1 pkt 1a ustawy o transporcie drogowym i art. 15 ust. 7 Prawa przewozowego | Częściowo — KOMBO ma pola do kontroli legalności taksówek, np. legalizacji taksometru | po stronie aplikacji |
| Aplikacja pasażera do zamawiania kursów | OPCJA | Część klientów zamawia przez telefon, część przez aplikacje pośredników. | powód operacyjny | Tak — KOMBO wersja WWW, Taxi123, ATOS | KOMBO WWW 0 zł miesięcznie i 197 zł aktywacji; Taxi123 100 zł miesięcznie; ATOS 950 zł personalizacji i 150 zł abonamentu (okres niepodany); wszystkie kwoty netto |
| Czas jazdy kierowców autobusów na więcej niż dziewięć osób | OPCJA | Dotyczy tylko firm busowych i autokarowych z takimi pojazdami. | art. 2 ust. 1 lit. b rozporządzenia (WE) nr 561/2006 | osobne programy do tachografów | po stronie modułu tachografu |
Podstawa dla licencji, kierowców i pośrednika: ustawa o transporcie drogowym, tekst jednolity w Dzienniku Ustaw z 2025 roku pod pozycją 1490. Nowelizacje ogłoszone po tym tekście, do 30 września 2026 roku, powołanych przepisów nie zmieniają.
Wymóg prawa jazdy wydanego w Polsce wszedł w życie 17 czerwca 2024 roku, 12 miesięcy po ogłoszeniu ustawy z 26 maja 2023 roku w Dzienniku Ustaw z 2023 roku pod pozycją 1123.
Firmom busowym i autokarowym z pojazdami na więcej niż dziewięć osób z kierowcą dochodzi ewidencja czasu jazdy. Moduł rozkłada Co musi umieć aplikacja do ewidencji czasu pracy kierowców — tachograf, pakiet mobilności, kary i integracje?
Podstawa dla kasy i faktur: artykuł 13b ustawy o transporcie drogowym, rozporządzenie Ministra Cyfryzacji w Dzienniku Ustaw z 2020 roku pod pozycją 954, trzy rozporządzenia Ministra Finansów wymienione w tabeli oraz artykuły 106na, 106ni i 145n ustawy o VAT w Dzienniku Ustaw z 2026 roku pod pozycją 1263.
Z czym aplikacja dla przewozu osób musi się połączyć?
Z pięcioma źródłami: KSeF, kasą w postaci oprogramowania, systemem, z którego pośrednik pobiera raport o prawie jazdy, wykazem pośredników i zestawieniami aplikacji. Każde ma inną datę stanu, więc aplikacja zapisuje wynik sprawdzenia z dniem, na który padła odpowiedź.
| Źródło | Co daje przewoźnikowi albo pośrednikowi | Dostęp | Ograniczenie (stan na 30.09.2026) |
|---|---|---|---|
| KSeF 2.0 (Ministerstwo Finansów) | faktury za kursy dla firm i faktury kosztowe | interfejs systemu, wersja produkcyjna 2.0 od 1 lutego 2026 r. | do 31 grudnia 2026 r. faktury z kas i paragony z NIP do 450 zł mogą zostać poza KSeF |
| Kasa w postaci oprogramowania | rejestracja sprzedaży kursu i paragon | integracja z programem producenta kasy, np. Kasa123 | typ kasy potrzebuje potwierdzenia Prezesa Głównego Urzędu Miar (art. 111 ust. 6b w związku z art. 111b ust. 2 ustawy o VAT) |
| System z art. 100ar Prawa o ruchu drogowym | raport o prawie jazdy kierowcy dla pośrednika | wskazany w ustawie system teleinformatyczny | warunków technicznych dostępu w tym przeglądzie nie badaliśmy |
| Wykaz pośredników GITD | lista 508 numerów licencji pośrednictwa | plik CSV na stronie inspektoratu | zbiór na dane.gov.pl kończy się na stanie z 30 czerwca 2025 r.; aktualny plik jest tylko na stronie GITD |
| Zestawienia Ubera i Bolta | przychód kierowcy i potrącona opłata za tydzień | tygodniowe podsumowanie Ubera, zakładka „Zarobki” u Bolta | publicznej dokumentacji interfejsu rozliczeń w tym przeglądzie nie badaliśmy |
Z tych ograniczeń wynika konstrukcja. Wykaz pośredników trzeba pobierać ze strony inspektoratu, bo zbiór w portalu danych publicznych kończy się na połowie 2025 roku. Kasy lepiej nie budować, tylko połączyć się z kasą, która ma potwierdzenie.
Kiedy aplikacja może sama wystawić paragon, a kiedy steruje cudzą kasą, rozkłada Czy własna aplikacja może wystawić paragon albo fakturę — co z kasą fiskalną, kasą wirtualną i KSeF w 2026 roku? Kalendarz KSeF na 2027 rok opisuje Od kiedy KSeF obowiązuje mikrofirmy i JDG.
Ile kosztuje odpowiednik z cennika przy 30 kierowcach?
Rachunek redakcji dotyczy korporacji z 30 kierowcami, z których każdy ma kasę w telefonie. Założenie dla ATOS: 3000 zleceń miesięcznie. Cennik Taxi123 nie podaje okresu stawki za kierowcę, a cennik ATOS okresu minimalnej opłaty, więc tych kwot nie przeliczamy na miesiąc.
| Program | Jednostka rozliczenia | Koszt w scenariuszu 30 kierowców (zł) | Netto czy brutto |
|---|---|---|---|
| KOMBO START | 21 zł za kierowcę miesięcznie, minimum 210 zł miesięcznie; opłata aktywacyjna 197 zł za pierwsze 30 dni | 630 miesięcznie | netto |
| Taxi123 z aplikacją klienta | 15 zł za kierowcę (cennik nie podaje okresu) i 100 zł miesięcznie za aplikację | 450 za kierowców (okres niepodany) i 100 miesięcznie za aplikację | netto |
| ATOS TAXI Debiut | 0,65 zł za zlecenie; minimalna opłata abonamentowa 400 zł; abonament za kasę fiskalną 58 zł (okres i jednostka niepodane) | 1 950 za 3000 zleceń; minimalna opłata 400 bez podanego okresu i bez informacji, czy obejmuje zlecenia | netto |
| Kasa123 dla każdego kierowcy | 770 zł za licencję na 360 dni | 23 100 za 360 dni, średnio 1 925 za 30 dni | netto |
Wśród systemów dyspozytorskich z podanym okresem najtańszy jest KOMBO START: 630 zł netto miesięcznie. Taxi123 bierze 450 zł netto za 30 kierowców, ale cennik nie podaje okresu, więc tej kwoty nie zestawiamy z KOMBO. ATOS przy 3000 zleceń to 1950 zł netto opłat za zlecenia; czy obejmuje je minimalna opłata 400 zł, cennik nie mówi.
Kasy w 30 telefonach kosztują 23 100 zł netto za 360 dni, średnio 1925 zł na 30 dni, czyli więcej niż KOMBO START.
Koszt działania własnej aplikacji przy pięćdziesięciu klientach liczy Ile kosztuje miesięcznie utrzymanie aplikacji, z której korzysta 50 płacących firm?, a koszt budowy w trzyletnim horyzoncie — Ile kosztuje aplikacja przez 3 lata, a nie w dniu odbioru?
Co musi być gotowe przed pierwszym płatnym klientem?
Sześć rzeczy, zanim w bazie pojawi się obca korporacja albo obcy partner flotowy.
- Umowa powierzenia z listą podprocesorów: przedmiot, czas, charakter i cel przetwarzania oraz rodzaj danych (artykuł 28 ustęp 3 RODO).
- Dane o niekaralności tylko tam, gdzie pozwala przepis (artykuł 10 RODO). Dla pośrednika podstawą jest artykuł 27e ustęp 9 ustawy o transporcie drogowym: 5 lat od końca roku, w którym kierowca zakończył współpracę. U przewoźnika zakres zależy od stanu faktycznego.
- Zdjęcia kierowców bez automatycznego rozpoznawania twarzy, chyba że jest na nie podstawa. Fotografia staje się daną biometryczną dopiero wtedy, gdy przetwarza się ją specjalnymi metodami do jednoznacznej identyfikacji (motyw 51 RODO).
- Rozdzielenie danych: korporacje i partnerzy konkurują o tych samych kierowców, więc ewidencja jednego jest niewidoczna dla drugiego. Wyjątek to przekazanie informacji o kierowcy między pośrednikami na wniosek, dla bezpieczeństwa przewozu (artykuł 27e ustęp 10), zapisane w dzienniku.
- Eksport rejestru zleceń i ewidencji przewoźników przy wyjściu klienta, bo obowiązek przechowywania przez 5 lat zostaje przy nim, a nie przy dostawcy aplikacji.
- Procedura naruszenia: dostawca zawiadamia klienta bez zbędnej zwłoki, a klient zgłasza naruszenie organowi w miarę możliwości w 72 godziny (artykuł 33 ustępy 1 i 2 RODO).
Jak oddzielić dane konkurujących firm tak, żeby zaufały jednej aplikacji, opisuje Dane konkurenta w Twojej aplikacji — jak je oddzielić, żeby partner z branży zaufał?
Kiedy gotowiec wygrywa?
W trzech sytuacjach odpowiedź brzmi „kup gotowca”. Redakcja nie sprzedaje żadnego z porównywanych systemów.
- Korporacja do dziesięciu kierowców: KOMBO START kosztuje minimum 210 zł netto miesięcznie, a pierwsze 30 dni obejmuje opłata aktywacyjna 197 zł netto; w cenie są rejestry pośrednika i okresowa weryfikacja kierowcy zdjęciem.
- Taksówkarz na własnej licencji, któremu brakuje tylko kasy: Kasa123 kosztuje 149 zł netto za 90 dni albo 770 zł netto za 360 dni.
- Partner flotowy, którego głównym problemem jest tygodniowe rozliczenie z Ubera, Bolta i Freenow: FPanel i CABIO importują takie dane; ich cennika nie znaleźliśmy, więc trzeba poprosić o wycenę.
Własna aplikacja zaczyna wygrywać u przewoźnika, który jeździ dla kilku pośredników i sam pilnuje licencji, wypisów i badań, oraz u partnera flotowego, który chce mieć zapisane relacje z kierowcami przed 2 grudnia 2026 roku, terminem wdrożenia dyrektywy platformowej. Zawiadomień w 7 dni ani sprawdzania pośrednika w wykazie żadna z siedmiu stron nie opisuje.
Poziom cen programów w innych branżach zestawia Ile kosztują gotowe programy branżowe w Polsce.
Czego nie budować w pierwszej wersji?
Własnej kasy w postaci oprogramowania. Typ kasy musi uzyskać potwierdzenie Prezesa Głównego Urzędu Miar, a gotowa kasa dla taxi kosztuje 770 zł netto za 360 dni. Pierwsza wersja łączy się z kasą producenta.
Własnej aplikacji pasażera, która konkuruje z pośrednikami. Wykaz Głównego Inspektora Transportu Drogowego z 29 września 2026 roku ma 508 numerów licencji, w tym spółek Ubera, Bolta i iTaxi, a klient zamawia tam, gdzie są kierowcy.
Pełnego modułu pod ustawę platformową. Do 30 września 2026 roku ustawy nie ogłoszono, więc pierwsza wersja zapisuje umowy i decyzje, a reguły domniemania dostraja po ogłoszeniu.
Własnej księgowości. Pierwsza wersja eksportuje faktury i rozliczenia do programu, którego klient już używa. Zakres pierwszej wersji pomaga spisać Jak spisać zakres pierwszej wersji aplikacji (MVP), żeby wycena i termin miały sens?
Najczęstsze pytania
Jak często pośrednik musi sprawdzać tożsamość kierowcy?
Przed współpracą osobiście: dokument tożsamości, prawo jazdy i zaświadczenie o niekaralności wystawione nie wcześniej niż miesiąc wcześniej, potwierdzone zdjęciem, cyfrowymi kopiami dokumentów i raportem z systemu z art. 100ar Prawa o ruchu drogowym (art. 27e ust. 2–6 ustawy o transporcie drogowym). Potem co najmniej raz na 50 przewozów, nie rzadziej niż raz na 7 dni, zdjęciem twarzy także zdalnie w trakcie przewozu (art. 27e ust. 7 i 8).
Jak długo przechowywać rejestr zleceń i dane kierowców?
Rejestr przekazanych zleceń i ewidencję przewoźników — 5 lat od końca roku, w którym zlecono przewóz (art. 27b ust. 1 pkt 2 i 3 ustawy o transporcie drogowym). Dane z weryfikacji kierowcy — 5 lat od końca roku, w którym zakończył współpracę (art. 27e ust. 9). Na wniosek Inspekcji Transportu Drogowego albo KAS dane z rejestru wydaje się w 21 dni, a informację o weryfikacji Inspekcji w 7 dni (art. 27b ust. 1 pkt 4, art. 27e ust. 11).
Czy bus na dziewięć osób potrzebuje licencji i czy obowiązują go normy czasu jazdy?
Licencji tak: krajowy przewóz pojazdem na więcej niż 7 i nie więcej niż 9 osób z kierowcą wymaga licencji starosty (art. 5b ust. 1 pkt 2 i art. 7 ust. 4 pkt 2 ustawy o transporcie drogowym). Normy czasu jazdy z rozporządzenia (WE) nr 561/2006 obejmują dopiero pojazdy na więcej niż dziewięć osób z kierowcą (art. 2 ust. 1 lit. b).
Czy przewóz okazjonalny autem na 7 osób z kierowcą może iść przez aplikację pośrednika?
Nie. Ustawa zabrania pośrednictwa przy przewozie osób w przewozach okazjonalnych pojazdem na nie więcej niż 7 osób z kierowcą (art. 5e ustawy o transporcie drogowym). Pośrednik może przekazywać zlecenia wyłącznie przedsiębiorcom z licencją na przewóz osób (art. 5d), a za przekazanie zlecenia z naruszeniem art. 5e grozi mu kara z załącznika nr 3 do ustawy.
Źródła
- Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 1490: art. 5b ust. 1 i 3, art. 5c ust. 1 pkt 4 i 6, art. 5d, art. 5e, art. 6 ust. 1 pkt 2, art. 7 ust. 4 pkt 2, art. 13b ust. 1 i 1a, art. 14 ust. 1, art. 14a, art. 27b ust. 1 pkt 1–5, ust. 3, 4 i 6, art. 27c, art. 27d, art. 27e ust. 1–11, art. 39a ust. 1 pkt 2–4, art. 39j ust. 4, art. 39k ust. 3, art. 92a ust. 1 pkt 1 i 2, art. 95f, załącznik nr 3 lp. 2.20; nowelizacje po tekście jednolitym (Dz.U. 2025 poz. 1676, 1795, 1843, Dz.U. 2026 poz. 875 i 982) tych przepisów nie zmieniają — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2025/1490/text.pdf (ogłoszenie 29.10.2025 (odczyt 30.09.2026))
- Ustawa z dnia 26 maja 2023 r. o zmianie ustawy — Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. 2023 poz. 1123), ogłoszona 16.06.2023: art. 2 pkt 7 (prawo jazdy wydane w kraju) — w życie po 12 miesiącach od ogłoszenia (art. 22 pkt 2), czyli 17.06.2024 — data podana w adnotacji do aktu w bazie ISAP/ELI Sejmu — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2023/1123/text.pdf (odczyt 30.09.2026)
- Rozporządzenie Ministra Cyfryzacji z dnia 28 maja 2020 r. w sprawie aplikacji mobilnej służącej do rozliczania opłaty za przewóz osób (Dz.U. 2020 poz. 954), w życie 1.06.2020 — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2020/954/text.pdf (odczyt 30.09.2026)
- Rozporządzenie Ministra Finansów w sprawie grup podatników lub rodzajów czynności, w odniesieniu do których możliwe jest używanie kas rejestrujących mających postać oprogramowania, tekst jednolity Dz.U. 2023 poz. 2268, § 1 pkt 1 (przewóz osób samochodem osobowym, w tym taksówką); zmiana Dz.U. 2025 poz. 1345 od 1.04.2026 nie rusza pkt 1 — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2023/2268 (odczyt 30.09.2026)
- Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 17 grudnia 2024 r. w sprawie zwolnień z obowiązku prowadzenia ewidencji sprzedaży przy zastosowaniu kas rejestrujących (Dz.U. 2024 poz. 1902), § 4 ust. 1 pkt 2 lit. b — zwolnień nie stosuje się do usług taksówek (PKWiU 49.32.11.0); zmiana Dz.U. 2026 poz. 420 tego przepisu nie rusza — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2024/1902 (odczyt 30.09.2026)
- Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 25 czerwca 2025 r. w sprawie kas rejestrujących (Dz.U. 2025 poz. 845), w życie 1.07.2025: § 7 ust. 1 pkt 2 lit. a i ust. 4–5 (kasy o zastosowaniu specjalnym dla taksówek, współpraca z taksometrem, ceny umowne) — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2025/845 (odczyt 30.09.2026)
- Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług, tekst jednolity Dz.U. 2026 poz. 1263: art. 106na, art. 106ni ust. 1 (w życie 1.01.2027), art. 111 ust. 6b, art. 111b ust. 2, art. 145n ust. 1 (dodany ustawą z 5.08.2025, Dz.U. 2025 poz. 1203) — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/1263/text.pdf (ogłoszenie 28.09.2026 (odczyt 30.09.2026))
- Ministerstwo Finansów, KSeF — „Podstawy prawne oraz kluczowe terminy”: obowiązek od 1.04.2026 dla pozostałych przedsiębiorców, faktury z kas i paragony z NIP do 450 zł poza KSeF do końca 2026 r., wersja produkcyjna 2.0 od 1.02.2026 — https://ksef.podatki.gov.pl/informacje-ogolne-ksef-20/podstawy-prawne-oraz-kluczowe-terminy/ (strona zmodyfikowana 29.05.2026 (odczyt 30.09.2026))
- Dyrektywa (UE) 2024/2831 z dnia 23 października 2024 r. w sprawie poprawy warunków pracy za pośrednictwem platform: art. 3 (pośrednicy), art. 5 (domniemanie prawne), art. 29 ust. 1 (wdrożenie do 2.12.2026) — https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2024/2831/oj (odczyt 30.09.2026)
- Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej — projekt ustawy o wykonywaniu pracy za pośrednictwem cyfrowych platform pracy wpisany do wykazu prac legislacyjnych rządu, komunikat z 04.08.2026 — https://www.gov.pl/web/rodzina/projekt-ustawy-platformowej-wpisany-do-wykazu-prac-legislacyjnych-rzadu-jeszcze-w-tym-tygodniu-trafi-do-konsultacji-publicznych (komunikat 04.08.2026 (odczyt 30.09.2026))
- Rozporządzenie (UE) 2016/679 (RODO), tekst udostępniony przez UODO: art. 10, art. 28 ust. 3, art. 33 ust. 1 i 2, motyw 51 — https://uodo.gov.pl/pl/file/727 (odczyt 30.09.2026)
- Rozporządzenie (WE) nr 561/2006, art. 2 ust. 1 lit. b — pojazdy przeznaczone do przewozu więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą — https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj (odczyt 30.09.2026)
- Główny Inspektorat Transportu Drogowego — „Rejestr przedsiębiorców prowadzących pośrednictwo przy przewozie osób”, plik CSV (519 wierszy, 508 numerów licencji, m.in. Uber Polska sp. z o.o., Bolt Poland sp. z o.o., iTaxi.pl S.A.) — https://www.gov.pl/web/gitd/rejestr-przedsiebiorcow-prowadzacych-posrednictwo-przy-przewozie-osob (wersja z 29.09.2026 (odczyt 30.09.2026))
- dane.gov.pl — GITD: „Wykaz przedsiębiorców prowadzących pośrednictwo przy przewozie osób”, ostatni plik za I półrocze 2025 r. — https://dane.gov.pl/pl/dataset/4361 (stan 30.06.2025 (odczyt 30.09.2026))
- KOMBOTECH sp. z o.o. — cennik KOMBO System Taxi od 01.01.2026: START 21 zł netto za kierowcę za miesiąc, minimum 210 zł netto miesięcznie, opłata aktywacyjna 197 zł netto (242,31 zł brutto) za pierwsze 30 dni; aplikacja pasażera WWW 0 zł netto miesięcznie, aktywacja 197 zł netto; rejestry zgodne z „ustawą Lex Uber”, weryfikacja okresowa zdjęciem kierowcy; 630 zł miesięcznie przy 30 kierowcach — rachunek redakcji (materiał sprzedawcy usługi) — https://system-taxi.pl/cennik/ (odczyt 30.09.2026)
- KOMBOTECH sp. z o.o. — „Rejestr danych zgodny z Lex Uber”: rejestr zleceń z numerem, wypisem, datą ważności licencji i organem, ewidencja przedsiębiorców, rejestr weryfikacji okresowej, pola m.in. ważności badań lekarskich i legalizacji taksometru (materiał sprzedawcy usługi) — https://system-taxi.pl/lex-uber/ (odczyt 30.09.2026)
- Taxity — „Skrócony cennik systemu Taxi123”: 15 zł za kierowcę do 50 kierowców, aplikacja klienta 100 zł miesięcznie, ceny netto; okres stawki za kierowcę niepodany; 450 zł za 30 kierowców bez podanego okresu — rachunek redakcji (materiał sprzedawcy usługi) — https://taxi123.pl/skrocony-cennik/ (odczyt 30.09.2026)
- Taxity — sklep Kasa123: Aplikasa 3 Starter-90 149 zł netto za 90 dni, Starter-360 770 zł netto za 360 dni, kasa fiskalna w postaci oprogramowania dla rynku taxi; 23 100 zł za 360 dni przy 30 kierowcach, średnio 1 925 zł za 30 dni — rachunek redakcji (materiał sprzedawcy usługi) — https://kasa123.pl/ (odczyt 30.09.2026)
- JNS sp. z o.o. — cennik ATOS TAXI: Debiut — minimalna opłata abonamentowa 400 zł (okres niepodany), 0,65 zł za zlecenie; Solo — 0,42 zł za zlecenie; personalizacja aplikacji klienta 950 zł i abonament 150 zł; abonament za kasę fiskalną 58 zł; „podane ceny są cenami netto”; 1 950 zł za 3000 zleceń — rachunek redakcji (materiał sprzedawcy usługi) — https://atostaxi.pl/ (odczyt 30.09.2026)
- MamTaxi — dyspozytornia RT3000, e-faktury w KSeF, kasa fiskalna (wirtualna), rozliczenia kierowców i firm; bez cennika (materiał sprzedawcy usługi) — https://mamtaxi.pl/korporacje-taksowkowe/dyspozytornia-i-nadzor (odczyt 30.09.2026)
- FPanel — import CSV z Ubera, Bolta i Freenow, rozliczenia, faktury z KSeF; wpis „Lex Uber 2025 — praktyczny przewodnik zgodności” z 03.04.2026 (licencja, wypis, badania, niekaralność); bez cennika (materiał sprzedawcy usługi) — https://fleetpanel.pl/artykuly/lex-uber-2025 (odczyt 30.09.2026)
- CABIO — automatyzacja rozliczeń partnerów flotowych, zdalne podpisywanie umów, panel kierowcy; bez cennika (materiał sprzedawcy usługi) — https://cabio.pl/ (odczyt 30.09.2026)
- Bolt — „Prowizja pobierana przez Bolt w Polsce”: 25 procent od ostatecznej ceny za kurs, potrącana z tygodniowych zarobków, widoczna w zakładce Zarobki — https://bolt.eu/pl-pl/support/articles/4405162121618/ (odczyt 30.09.2026)
- Uber — „Twoje podsumowanie tygodnia — przychody i prowizja wyjaśnione”: opłata na rzecz Ubera od 3 do 40 procent, średnio około 25 procent; tygodniowe podsumowanie dla kierowcy i partnera flotowego — https://www.uber.com/pl/blog/objasnienie-przychodow-i-prowizji-w-zestawieniu-tygodniowym/ (odczyt 30.09.2026)
Tekst przygotował Agent AI Tomka Niedźwieckiego — treść wygenerowana przez sztuczną inteligencję na podstawie rejestrów, aktów prawnych, cenników i źródeł podanych wyżej oraz własnych rachunków zespołu, sprawdzona w osobnym przebiegu weryfikacji faktów i zredagowana. Za fakty odpowiada Tomek Niedźwiecki. Ostatnia weryfikacja: 30 września 2026.