Co musi umieć aplikacja dla spedycji — zlecenia, przewoźnicy i dokumenty?
Modułów obowiązkowych jest osiem. Najbliższy odpowiednik w gotowcu to boxTMS Mini za 199 zł netto miesięcznie do 50 zleceń (odczyt 30 września 2026 roku). Sprawdzania terminu u obcego przewoźnika z normami czasu jazdy, terminu regresu i statusu dużego przedsiębiorcy przy zapłatach nie opisuje jako funkcji żadna z dwunastu przejrzanych stron producentów.
Co musi umieć aplikacja dla spedycji?
Modułów z etykietą MUSI jest osiem. Czy w spedycji jest jeszcze miejsce na nowy produkt, liczy Pomysł na aplikację dla spedycji — ile firm, kto już im sprzedaje, gdzie jest luka? Ten tekst zaczyna się krok dalej, od listy funkcji.
Kolumna „czy konkurencja to ma” opisuje strony cenników i produktów dwunastu programów i giełd dla spedytora, odczytane 30 września 2026 roku; osiem z nich podaje kwotę. Kwoty pochodzą z cenników producentów.
| Moduł | MUSI / WARTO / OPCJA | Po co | Podstawa: przepis albo powód operacyjny | Czy konkurencja to ma | Koszt albo próg |
|---|---|---|---|---|---|
| Zlecenie klienta powiązane ze zleceniami do przewoźników, z marżą na każdym | MUSI | Marża spedytora istnieje tylko jako różnica dwóch zleceń. | art. 794 § 2 Kodeksu cywilnego: spedytor działa w imieniu własnym albo dającego zlecenie, co zmienia treść dokumentów; powód operacyjny: marża | Tak — boxTMS „prowizja spedytora”, fireTMS „obliczanie kosztów dla zlecenia” | od 199 zł netto miesięcznie (boxTMS Mini) |
| Kartoteka przewoźnika z dowodem wyboru na dzień zlecenia: zezwolenie, licencja, polisa z terminem | MUSI | Spedytor odpowiada za przewoźnika, chyba że nie ponosi winy w wyborze. | art. 799 Kodeksu cywilnego | Częściowo — Trans.eu weryfikuje firmy i pokazuje polisy OCP, fireTMS ma terminarz OCP, CargoLink weryfikację kontrahentów | giełda Trans.eu 769 zł netto miesięcznie |
| Rachunek przewoźnika sprawdzony na białej liście w dniu przelewu, z zapisanym kluczem odpowiedzi | MUSI | Zapłata za transakcję ponad 15 000 zł na rachunek spoza wykazu z dnia zlecenia przelewu to solidarna odpowiedzialność za VAT przewoźnika przypadający na tę usługę. | art. 117ba § 1 i § 3 pkt 1–2 Ordynacji podatkowej; art. 19 Prawa przedsiębiorców | Tak — CargoLink wymienia na stronie „Biała lista VAT” | limit API: 100 zapytań dziennie po 30 podmiotów albo 5000 w metodzie check |
| Faktury sprzedaży i kosztów w KSeF, z datą otrzymania | MUSI | Faktura przewoźnika jest otrzymana w dniu nadania numeru w KSeF. | art. 106na ust. 1 i 3 ustawy o VAT; obowiązek od 1 lutego 2026 r. (sprzedaż w 2024 r. ponad 200 mln zł) albo od 1 kwietnia 2026 r. | Tak — sześć z dwunastu przejrzanych stron nazywa KSeF | w abonamencie; w CargoLink import faktur kosztowych z KSeF od 10 EUR |
| Terminy zapłaty po obu stronach zlecenia, ze statusem dużego przedsiębiorcy | MUSI | Gdy płaci duży przedsiębiorca, a spedycja jest mikro, małą lub średnią firmą, po 60 dniach od doręczenia faktury należą się odsetki mimo dłuższego terminu w umowie. | art. 4c, art. 7 ust. 2, 2a i 3 oraz art. 10 ustawy o przeciwdziałaniu nadmiernym opóźnieniom | Częściowo — iCargo i fireTMS monitorują płatności; statusu dużego przedsiębiorcy nie nazywa żadna z przejrzanych stron | rekompensata 40, 70 albo 100 euro od transakcji, zależnie od kwoty |
| Termin w zleceniu sprawdzony z normami czasu jazdy | MUSI | Spedytor odpowiada za wykonalność harmonogramu, który zleca. | art. 10 ust. 4 rozporządzenia (WE) nr 561/2006; art. 92a ust. 5 pkt 5 i ust. 11 ustawy o transporcie drogowym | Nie dla obcego przewoźnika — boxTMS pokazuje pozostały czas jazdy kierowców własnej floty (wpis z 15.06.2026), Przewozimy rozlicza czas pracy kierowców po stronie przewoźnika | do 40 000 zł kar z jednej kontroli |
| Dokumenty przewozowe i potwierdzenie dostawy od przewoźnika przy zleceniu | MUSI | Bez dokumentu nie ma faktury do klienta ani zapłaty przewoźnikowi. | powód operacyjny; elektroniczny list przewozowy w przewozie objętym Konwencją CMR — Protokół dodatkowy wiąże Polskę od 11 września 2019 r. (Dz.U. 2019 poz. 1487) | Tak — CargoLink „Strefa Przewoźnika” bezpłatnie, boxTMS panel przewoźnika w każdym pakiecie, fireTMS w planie Enterprise | w abonamencie |
| Szkody i regres z licznikiem terminów dla całego łańcucha | MUSI | Regres do przewoźnika przedawnia się po sześciu miesiącach od naprawienia szkody albo od wytoczenia powództwa przeciw spedytorowi. | art. 803 i 804 Kodeksu cywilnego | Częściowo — boxTMS ma moduł reklamacji; słów „regres” i „przedawnienie” nie ma na żadnej z przejrzanych stron | po stronie aplikacji |
| Rejestr zgód przy ofertach do przewoźników i klientów | WARTO | Mailing z wolnymi ładunkami może być informacją handlową; rozstrzyga jego treść. | art. 398 ust. 1 Prawa komunikacji elektronicznej, od 10 listopada 2024 r. | nie znaleźliśmy na stronach | po stronie aplikacji |
| Połączenie z giełdą ładunków | WARTO | Przewoźnika na rynku spot szuka się na giełdzie, nie w bazie. | powód operacyjny | Tak — fireTMS integruje Trans.eu we wszystkich planach | abonament giełdy od 769 zł netto miesięcznie |
| Informacje przewozowe z certyfikowanej platformy eFTI | OPCJA | Organy uznają informacje elektroniczne dopiero od lipca 2027 r. w rachunku redakcji. | art. 4 ust. 2 i art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2020/1056 | nie znaleźliśmy na stronach | cennika platform nie znaleźliśmy |
| Pozycja pojazdu z telematyki przewoźnika | OPCJA | Klient dostaje przewidywany czas dojazdu bez telefonu do kierowcy. | powód operacyjny | Tak — CargoLink integracja GPS, fireTMS ETA w planie Enterprise | utrzymanie od 30 EUR bez podanego okresu, aktywacja wyceniana indywidualnie (CargoLink) |
Podstawa dla przewoźnika i szkód: artykuły 794, 799, 803 i 804 Kodeksu cywilnego, tekst jednolity w Dzienniku Ustaw z 2026 roku pod pozycją 795.
Podstawa dla terminu w zleceniu: artykuł 10 ustęp 4 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz artykuł 92a ustęp 5 punkt 5 i ustęp 11 ustawy o transporcie drogowym, tekst jednolity w Dzienniku Ustaw z 2025 roku pod pozycją 1490.
Podstawa dla zapłat: artykuł 117ba Ordynacji podatkowej (Dziennik Ustaw z 2026 roku, pozycja 622), artykuły 4c, 7 i 10 ustawy o przeciwdziałaniu nadmiernym opóźnieniom w transakcjach handlowych (Dziennik Ustaw z 2023 roku, pozycja 1790) i artykuł 106na ustawy o VAT (Dziennik Ustaw z 2026 roku, pozycja 1263).
Dlaczego termin zgodny z czasem jazdy jest osobnym modułem?
Bo spedytor nie widzi tachografu, a odpowiada za termin. Kierowca prowadzi najwyżej 9 godzin dziennie, do 10 godzin nie częściej niż dwa razy w tygodniu, po 4,5 godziny jazdy ma co najmniej 45 minut przerwy, a regularny odpoczynek dobowy trwa co najmniej 11 godzin.
W rachunku redakcji zlecenie z załadunkiem o 6.00 i rozładunkiem o 20.00 tego samego dnia daje 14 godzin. Jeżeli trasa wymaga 11 godzin jazdy, jeden kierowca tego terminu nie dotrzyma w żadnym dniu tygodnia, bo nawet przedłużony limit to 10 godzin.
Moduł nie musi znać czasu, który kierowca już przejechał — to wie przewoźnik. Musi policzyć, czy termin jest wykonalny w ogóle, ostrzec przed wysłaniem zlecenia i zapisać odpowiedź przewoźnika. Ten zapis pomaga wykazać, że spedytor nie wiedział o naruszeniu, bo karę dostaje ten, kto wiedział albo powinien był wiedzieć.
Od 1 lipca 2026 roku te same normy obejmują międzynarodowy przewóz rzeczy i kabotaż pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej z przyczepą ponad 2,5 tony. Stronę przewoźnika, czyli ewidencję i pliki z tachografu, rozkłada Co musi umieć aplikacja do ewidencji czasu pracy kierowców.
Z czym aplikacja dla spedycji musi się połączyć?
Z trzema systemami państwowymi — KSeF, wykazem podatników VAT i rejestrem przewoźników — oraz z giełdą. Każde źródło ma inną datę stanu, więc aplikacja zapisuje wynik sprawdzenia razem z dniem, na który padła odpowiedź.
| Źródło | Co daje spedytorowi | Dostęp | Ograniczenie (stan na 30.09.2026) |
|---|---|---|---|
| KSeF 2.0 (Ministerstwo Finansów) | faktury sprzedaży i faktury kosztowe przewoźników, data otrzymania | interfejs systemu, wersja produkcyjna 2.0 od 1 lutego 2026 r. | do końca 2026 r. sprzedaż do 10 000 zł miesięcznie z podatkiem może być dokumentowana poza KSeF |
| API wykazu podatników VAT | status przewoźnika i przypisanie rachunku na wskazany dzień, z kluczem potwierdzającym zapytanie | metoda search: 100 zapytań dziennie po 30 podmiotów; metoda check: 5000 podmiotów; plik płaski codziennie | po wyczerpaniu limitu możliwa blokada do północy, także wyszukiwarki na stronie |
| Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego | zezwolenie, licencja wspólnotowa i wypisy przewoźnika po numerze NIP | wyszukiwarka w przeglądarce; interfejsu programistycznego nie znaleźliśmy | nie obejmuje pośredników, więc licencji dalszego spedytora tam nie ma |
| Dane GITD w portalu dane.gov.pl | pliki CSV „Licencje towarowe” i zezwolenia na przewóz rzeczy | pobranie pliku | pliki półroczne; ostatnie: licencje według stanu na 30.06.2025, zezwolenia z 29.12.2025 |
| Giełda Trans.eu | frachty, przewoźnicy, połączenie z programem TMS | abonament 769 zł netto miesięcznie | cennika samego interfejsu nie znaleźliśmy |
Z limitów wynika konstrukcja modułu. Wykaz podatników liczy się na dzień zlecenia przelewu, więc sprawdzenie idzie przy każdej płatności metodą check, a nie raz przy dodaniu przewoźnika. Dla rejestru przewoźników nie znaleźliśmy interfejsu programistycznego, więc wynik z wyszukiwarki trafia do kartoteki jako zrzut z datą.
Licencji dalszego spedytora nie potwierdzi ani krajowy rejestr, ani żaden publiczny zbiór, który znaleźliśmy. Udziela jej starosta, a rejestr obejmuje przewoźników, więc zostaje dokument od partnera i data jego ważności w kartotece.
Wysyłkę faktur rozkłada Czy własna aplikacja może wystawić paragon albo fakturę — co z kasą fiskalną, kasą wirtualną i KSeF w 2026 roku?, a przekazanie danych do księgowości — Jak połączyć własną aplikację z Comarch ERP Optima, Subiektem GT/nexo i WAPRO.
Ile kosztuje odpowiednik z cennika przy 60 zleceniach miesięcznie?
Rachunek redakcji dotyczy spedycji z trzema spedytorami i 60 zleceniami od klientów miesięcznie, każde z jednym zleceniem do przewoźnika. Założenie: próg wyznacza 60 dokumentów jednego typu, tak jak liczy CargoLink.
boxTMS liczy „wprowadzone zlecenia”, a TMS+ „utworzone dokumenty”, bez rozbicia na typy. Jeśli liczą obie strony zlecenia, czyli 120, cena rośnie do 449 zł netto w boxTMS i 599 zł w TMS+; jeśli TMS+ liczy także faktury, próg jest jeszcze wyższy.
| Program | Jednostka rozliczenia | Koszt w scenariuszu (zł) | Netto czy brutto |
|---|---|---|---|
| boxTMS, box 100 | do 100 zleceń | 249 miesięcznie | netto |
| CargoLink | do 100 dokumentów | 279 miesięcznie | cennik nie oznacza |
| TMS+ | do 100 dokumentów | 319 miesięcznie | cennik nie oznacza |
| Przewozimy | 3 użytkowników po 119 | od 357 miesięcznie | netto |
| iCargo | 3 konta | 368,61 miesięcznie | netto |
| fireTMS Basic | najmniej 6 użytkowników | 505 miesięcznie | netto |
| Zlecenia spedycyjne (AtSoftware) | moduł 500 i 3 stanowiska po 150 | od 950 w pierwszym roku, czyli 79,17 miesięcznie; potem 20 procent wartości licencji rocznie | netto |
| Giełda Trans.eu, jeśli potrzebna | abonament, 2 stanowiska w cenie | 769 miesięcznie | netto |
Najtańszy abonament oznaczony jako netto to 249 zł. Licencja AtSoftware wychodzi w pierwszym roku taniej od każdego abonamentu, ale strona modułu nie wymienia faktur ani KSeF. Giełda kosztuje więcej niż każdy program do zleceń z tej tabeli.
Koszt działania własnej aplikacji przy pięćdziesięciu klientach liczy Ile kosztuje miesięcznie utrzymanie aplikacji, z której korzysta 50 płacących firm?, a koszt budowy w trzyletnim horyzoncie — Ile kosztuje aplikacja przez 3 lata, a nie w dniu odbioru?
Co musi być gotowe przed pierwszym płatnym klientem?
Pięć rzeczy, zanim w bazie pojawi się obca spedycja.
- Umowa powierzenia z listą podprocesorów: przedmiot, czas, charakter i cel przetwarzania oraz rodzaj danych (artykuł 28 ustęp 2 i 3 RODO).
- Rozdzielenie danych: baza przewoźników, stawki i marże jednej spedycji są niewidoczne dla drugiej, bo obie szukają tych samych przewoźników.
- Procedura naruszenia: dostawca aplikacji zawiadamia spedycję bez zbędnej zwłoki (artykuł 33 ustęp 2 RODO), a ona zgłasza naruszenie organowi w miarę możliwości w 72 godziny (artykuł 33 ustęp 1).
- Kopie zapasowe z próbnym odtworzeniem i eksport zleceń, faktur i kartoteki przewoźników przy wyjściu klienta.
- Harmonogram przechowywania: faktury do przedawnienia zobowiązania podatkowego, czyli 5 lat od końca roku, w którym minął termin płatności podatku; sprawy szkód co najmniej do upływu roku z umowy spedycji.
Podstawa przechowywania: artykuł 70 paragraf 1 i artykuł 86 paragraf 1 Ordynacji podatkowej oraz artykuł 803 Kodeksu cywilnego.
Jak oddzielić dane konkurujących firm tak, żeby zaufały jednej aplikacji, opisuje Dane konkurenta w Twojej aplikacji — jak je oddzielić, żeby partner z branży zaufał? Zgody przed pierwszym mailingiem do przewoźników omawia Jak sprzedać aplikację branżową pierwszym pięćdziesięciu klientom.
Kiedy gotowiec wygrywa?
W trzech sytuacjach odpowiedź brzmi „kup gotowca”. Redakcja nie sprzedaje żadnego z porównywanych systemów.
- Spedycja z kilkunastoma zleceniami miesięcznie: CargoLink poniżej 20 dokumentów jednego typu kosztuje 50 zł miesięcznie (pakiet na deklarację, bez wsparcia technicznego), a TMS+ 179 zł do 50 dokumentów — oba ze zleceniami, fakturami i KSeF.
- Spedycja, która woli licencję od abonamentu: AtSoftware kosztuje od 650 zł netto za moduł i jedno stanowisko z rokiem wsparcia, a każdy kolejny rok to 20 procent wartości licencji.
- Spedycja, której główny problem to znalezienie przewoźnika: giełda Trans.eu za 769 zł netto miesięcznie weryfikuje firmy i pokazuje polisy OCP.
Własna aplikacja zaczyna wygrywać tam, gdzie zleceń jest kilkadziesiąt miesięcznie, klienci to duże firmy z długimi terminami, a szkody i ekspresy busami zdarzają się co miesiąc. Sprawdzania terminu u obcego przewoźnika z normami czasu jazdy, regresu i statusu dużego przedsiębiorcy nie opisuje jako funkcji żadna z dwunastu przejrzanych stron.
Poziom cen programów w innych branżach zestawia Ile kosztują gotowe programy branżowe w Polsce.
Czego nie budować w pierwszej wersji?
Własnej giełdy ładunków. To rynek z efektem sieciowym: Trans.eu deklaruje 24 000 firm transportowych i 13 000 spedycji, a TIMOCOM ponad 156 000 użytkowników — to deklaracje producentów, odczytane 30 września 2026 roku.
Własnej telematyki i śledzenia pojazdów. Integrację GPS sprzedają już gotowce, na przykład CargoLink: utrzymanie modułu od 30 EUR, aktywacja wyceniana indywidualnie.
Platformy eFTI. Musi być certyfikowana, a organy uznają informacje elektroniczne 30 miesięcy po wejściu w życie aktów delegowanego i wykonawczego ogłoszonych 20 grudnia 2024 roku — w rachunku redakcji w lipcu 2027 roku. To może poczekać do drugiej wersji.
Własnej księgowości. Pierwsza wersja eksportuje faktury i przelewy do programu, którego klient już używa. Zakres pierwszej wersji pomaga spisać Jak spisać zakres pierwszej wersji aplikacji (MVP), żeby wycena i termin miały sens?
Najczęstsze pytania
Czy aplikacja dla spedycji musi obsługiwać elektroniczny list przewozowy?
Nie od pierwszego dnia. W przewozie objętym Konwencją CMR elektroniczny list przewozowy dopuszcza Protokół dodatkowy, który wiąże Polskę od 11 września 2019 roku (Dz.U. 2019 poz. 1487), ale organy uznają informacje przewozowe z certyfikowanych platform eFTI dopiero 30 miesięcy po wejściu w życie aktów ogłoszonych 20 grudnia 2024 roku — w rachunku redakcji w lipcu 2027 roku. Pierwsza wersja przyjmuje skan dokumentu i jego dane przy zleceniu.
Czy licencję innego spedytora da się sprawdzić w rejestrze?
Nie w krajowym rejestrze przedsiębiorców transportu drogowego — obejmuje on przewoźników z zezwoleniem i licencją wspólnotową (art. 82g ust. 4 i art. 82h ustawy o transporcie drogowym). Licencji na pośrednictwo przy przewozie rzeczy udziela starosta właściwy dla siedziby przedsiębiorcy (art. 7 ust. 4 pkt 2). Publicznego zbioru tych licencji nie znaleźliśmy na dzień 30 września 2026 roku, więc zostaje dokument od partnera.
Jak często sprawdzać rachunek przewoźnika na białej liście?
Przy każdej zapłacie za transakcję powyżej 15 000 zł, bo liczy się wykaz na dzień zlecenia przelewu (art. 117ba § 1 i § 3 pkt 1 Ordynacji podatkowej). Metoda check interfejsu Ministerstwa Finansów pozwala zapytać o 5000 podmiotów dziennie i zwraca klucz potwierdzający zapytanie. Gdy rachunku nie ma w wykazie, odpowiedzialność wyłącza zawiadomienie własnego naczelnika urzędu skarbowego, złożone przy pierwszej zapłacie na ten rachunek w 7 dni od zlecenia przelewu (§ 3 pkt 2).
Czy polisa OC spedytora jest warunkiem licencji?
Nie. Ustawa o transporcie drogowym stawia trzy warunki licencji na pośrednictwo przy przewozie rzeczy (art. 5b ust. 2 pkt 1): niekaralność osób zarządzających za wskazane przestępstwa i brak zakazu działalności transportowej, środki lub majątek 50 000 euro oraz certyfikat kompetencji zawodowych (art. 5c ust. 2). Polisę aplikacja trzyma w kartotece jak każdy dokument z datą ważności. Cen polis nie podajemy — nie pochodzą z cennika producenta.
Źródła
- Ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 r. — Kodeks cywilny, tekst jednolity Dz.U. 2026 poz. 795: art. 794 § 1 i 2 (umowa spedycji, działanie w imieniu własnym albo dającego zlecenie), art. 799 (odpowiedzialność za przewoźników, chyba że brak winy w wyborze), art. 803 (przedawnienie po roku), art. 804 (sześć miesięcy na roszczenia wobec przewoźników i dalszych spedytorów) — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/795/text.pdf (obwieszczenie 27.05.2026 (odczyt 30.09.2026))
- Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 1490: art. 5b ust. 2, art. 5c ust. 2, art. 7 ust. 4 pkt 2, art. 82g ust. 4 (zakres KREPTD), art. 92a ust. 5 pkt 5 i ust. 11 (spedytor, suma kar do 40 000 zł) — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2025/1490/text.pdf (ogłoszenie 29.10.2025 (odczyt 30.09.2026))
- Rozporządzenie (WE) nr 561/2006, wersja skonsolidowana (CELEX 02006R0561-20240522): art. 2 ust. 1 lit. aa (od 1 lipca 2026 r.), art. 4 lit. g (odpoczynek dobowy 11 godzin), art. 6 ust. 1 (9 i 10 godzin), art. 7 (45 minut po 4,5 godziny), art. 10 ust. 4 (spedytorzy a harmonogramy). Przykład z oknem 14 godzin — rachunek redakcji — https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj (wersja z 22.05.2024 (odczyt 30.09.2026))
- Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. — Ordynacja podatkowa, tekst jednolity Dz.U. 2026 poz. 622: art. 70 § 1, art. 86 § 1, art. 117ba § 1 i § 3 pkt 1–2 — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/622/text.pdf (obwieszczenie 22.04.2026 (odczyt 30.09.2026))
- Ustawa z dnia 6 marca 2018 r. — Prawo przedsiębiorców, tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 1480: art. 19 (transakcja powyżej 15 000 zł) — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2025/1480/text.pdf (obwieszczenie 20.10.2025 (odczyt 30.09.2026))
- Ustawa z dnia 8 marca 2013 r. o przeciwdziałaniu nadmiernym opóźnieniom w transakcjach handlowych, tekst jednolity Dz.U. 2023 poz. 1790: art. 4c, art. 7 ust. 2, 2a i 3, art. 10 ust. 1 i 3 (rekompensata od transakcji handlowej) — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2023/1790/text.pdf (odczyt 30.09.2026)
- Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług, tekst jednolity Dz.U. 2026 poz. 1263: art. 106na ust. 1 i 3 — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/1263/text.pdf (ogłoszenie 28.09.2026 (odczyt 30.09.2026))
- Ministerstwo Finansów, KSeF — „Podstawy prawne oraz kluczowe terminy”: obowiązek od 1 lutego 2026 r. (sprzedaż w 2024 r. ponad 200 mln zł z podatkiem) i od 1 kwietnia 2026 r., sprzedaż do 10 000 zł miesięcznie (z podatkiem) poza KSeF do końca 2026 r., wersja produkcyjna 2.0 od 1 lutego 2026 r. — https://ksef.podatki.gov.pl/informacje-ogolne-ksef-20/podstawy-prawne-oraz-kluczowe-terminy/ (odczyt 30.09.2026)
- Krajowa Administracja Skarbowa — „API Wykazu podatników VAT”: metoda search 100 zapytań dziennie po 30 podmiotów, metoda check 5000 podmiotów, klucz potwierdzający zapytanie, możliwa blokada do 0:00, plik płaski publikowany codziennie — https://www.gov.pl/web/kas/api-wykazu-podatnikow-vat (odczyt 30.09.2026)
- GITD — Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego, wyszukiwarka wpisów (kryteria: NIP, zezwolenie, licencja wspólnotowa, wypisy) — https://kreptd.gitd.gov.pl/ (odczyt 30.09.2026)
- dane.gov.pl — GITD: „Licencje towarowe” (ostatni plik: I półrocze 2025, stan 30.06.2025) i „Zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego — przewóz rzeczy” (ostatni plik: stan 29.12.2025) — https://dane.gov.pl/pl/dataset/1533 (odczyt 30.09.2026)
- Rozporządzenie (UE) 2020/1056 w sprawie elektronicznych informacji dotyczących transportu towarowego: art. 4 ust. 2 (certyfikowana platforma eFTI), art. 5 ust. 1 (30 miesięcy po wejściu w życie pierwszych aktów delegowanych i wykonawczych); rozporządzenie wykonawcze (UE) 2024/1942 i delegowane (UE) 2024/2024 ogłoszone 20.12.2024, w życie dwudziestego dnia po ogłoszeniu. Lipiec 2027 r. — rachunek redakcji — https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2020/1056/oj (odczyt 30.09.2026)
- Protokół dodatkowy do Konwencji CMR dotyczący elektronicznego listu przewozowego (Dz.U. 2019 poz. 1487, art. 2) i oświadczenie rządowe (Dz.U. 2019 poz. 1488): wejście w życie wobec Polski 11 września 2019 r. — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2019/1488/text.pdf (odczyt 30.09.2026)
- Ustawa z dnia 12 lipca 2024 r. — Prawo komunikacji elektronicznej (Dz.U. 2024 poz. 1221), art. 398 ust. 1; wejście w życie 10.11.2024 — https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2024/1221/text.pdf (odczyt 30.09.2026)
- Rozporządzenie (UE) 2016/679 (RODO), tekst udostępniony przez UODO: art. 28 ust. 2 i 3, art. 33 ust. 1 i 2 — https://uodo.gov.pl/pl/file/727 (odczyt 30.09.2026)
- boxTMS (NEXMODE sp. z o.o.) — cennik: Mini 199 zł do 50 zleceń, box 100 249 zł, box 200 449 zł, ceny netto, opłata od liczby wprowadzonych zleceń, każdy pakiet ze wszystkimi funkcjami; funkcje dla spedycji: prowizja spedytora, reklamacje „od szkicu do zamknięcia”, panel przewoźnika (materiał sprzedawcy usługi) — https://boxtms.com/pl/cennik (odczyt 30.09.2026)
- CargoLink (Omilink sp. z o.o.) — cennik dla Polski 50 / 149 / 279 PLN miesięcznie poniżej 20 / 50 / 100 dokumentów (tablica cen w skrypcie strony app.4a0ed4fc.js), bez oznaczenia netto; pakiet poniżej 20 dokumentów na deklarację, bez wsparcia technicznego; liczy się największa liczba dokumentów jednego typu; moduły: Strefa Przewoźnika bezpłatnie, KSeF — import wydatków od 10 EUR, integracja GPS — utrzymanie od 30 EUR bez podanego okresu; znak „Biała lista VAT” na stronie (materiał sprzedawcy usługi) — https://www.cargo.link/pl/cennik/ (odczyt 30.09.2026)
- TMS+ (Omilink sp. z o.o.) — cennik: 179 zł do 50 dokumentów, 319 zł do 100, 599 zł do 200, płatność miesięczna, opłata od liczby utworzonych dokumentów, bez oznaczenia netto (materiał sprzedawcy usługi) — https://www.tms.plus/cennik/ (odczyt 30.09.2026)
- TMS+ (Omilink sp. z o.o.) — strona produktu: zlecenia transportowe i spedycyjne, faktury za zlecenia, integracja z KSeF (materiał sprzedawcy usługi) — https://www.tms.plus/ (odczyt 30.09.2026)
- iCargo — cennik dla klientów z Polski: 1 konto 134,90 zł netto, 3 konta 368,61 zł miesięcznie (materiał sprzedawcy usługi) — https://www.icargo.pl/cennik/ (odczyt 30.09.2026)
- Przewozimy — cennik: od 119,00 zł miesięcznie za użytkownika, netto; rozliczenie zależy od liczby zleceń i funkcji (materiał sprzedawcy usługi) — https://przewozimy.pl/cennik/ (odczyt 30.09.2026)
- fireTMS — cennik, specjalizacja Spedycja, 6 użytkowników: Basic 505 zł netto, terminarz OCP, integracja z Trans.eu we wszystkich planach, panel przewoźnika i ETA w planie Enterprise (829 zł netto) (materiał sprzedawcy usługi) — https://firetms.com/pl/cennik (odczyt 30.09.2026)
- AtSoftware, „Zlecenia spedycyjne” — od 650 zł netto (moduł 500 zł, licencja 150 zł, z wdrożeniem i rokiem wsparcia), kolejny użytkownik 150 zł netto, odnowienie 20 procent wartości licencji; od 950 zł i 79,17 zł — rachunek redakcji (materiał sprzedawcy usługi) — https://atsoftware.pl/produkty/zleceniaspedycyjne/ (odczyt 30.09.2026)
- Trans.eu Group S.A. — cennik Trans for Forwarders od 01.04.2026: 769 PLN netto miesięcznie, 155 PLN netto za trzecie i kolejne stanowisko (materiał sprzedawcy usługi) — https://www.trans.eu/wp-content/uploads/2026/02/PL-PRICE-LIST-1.pdf (odczyt 30.09.2026)
- Trans.eu — strona Trans for Forwarders: 24 000 firm transportowych, 13 000 spedycji, szczegółowa weryfikacja firm, polisy OCP, API do TMS (materiał sprzedawcy usługi) — https://tff.trans.eu/ (odczyt 30.09.2026)
- TIMOCOM — strona dla spedycji: ponad 156 000 międzynarodowych użytkowników, cena w sklepie online (materiał sprzedawcy usługi) — https://www.timocom.pl/serwis/spedycja (odczyt 30.09.2026)
- boxTMS (NEXMODE sp. z o.o.) — „GPS i tachograf pod kontrolą. Nowe funkcje boxTMS dla przewoźników i firm transportowych”, wpis z 15.06.2026: odczyt tachografów, aktualny i pozostały czas jazdy — do zarządzania flotą przewoźnika (materiał sprzedawcy usługi) — https://boxtms.com/pl/aktualnosci/gps-i-tachograf-w-jednym-miejscu-nowe-funkcje-boxtms-dla-przewoznikow-i-firm-transportowych (wpis 15.06.2026 (odczyt 30.09.2026))
Tekst przygotował Agent AI Tomka Niedźwieckiego — treść wygenerowana przez sztuczną inteligencję na podstawie rejestrów, aktów prawnych, cenników i źródeł podanych wyżej oraz własnych rachunków zespołu, sprawdzona w osobnym przebiegu weryfikacji faktów i zredagowana. Za fakty odpowiada Tomek Niedźwiecki. Ostatnia weryfikacja: 30 września 2026.